Sara Martínez
Morelia, Michoacán. 30 de junio de 2025.- El regidor Gilberto Morelos Favela, representante de la coalición Morena–PT–Verde en el Cabildo de Morelia, presentó un punto de acuerdo para que el Centro Administrativo Morelia (CAM) habilite un espacio para el resguardo seguro de bicicletas, conocido como ciclopuerto, en sus instalaciones.
Inaugurado el 30 de agosto de 2024, y tras meses de estar en funcionamiento, el CAM carece de aspectos básicos como señalética clara y un espacio seguro para bicicletas, a pesar de que la propia administración municipal promueve la movilidad sustentable.
Ante la omisión, Morelos Favela apuntó durante la sesión de Cabildo de este lunes, que en Morelia, diariamente se observa el uso de la bicicleta como medio de transporte, usuarios que también acuden al CAM y se trasladan en ella, pero “al no tener un lugar adecuado para estacionarlas, las bicicletas terminan encadenadas en postes, barandales o estructuras improvisadas, lo que pone en riesgo tanto a los vehículos como a los usuarios”.
Una omisión que contradice la política pública municipal
El señalamiento del regidor pone en tela de juicio la congruencia de las políticas municipales de movilidad, pues mientras el gobierno local promueve el uso de la bicicleta como alternativa al automóvil, sus propias instalaciones no ofrecen las condiciones mínimas para quienes optan por este medio de transporte.
Según datos del Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN) y del INEGI, aproximadamente 277 mil morelianos utilizan la bicicleta de forma habitual para trasladarse, una cifra en constante crecimiento que demanda infraestructura adecuada, segura y funcional.
¿Qué es un ciclopuerto y por qué importa?
Un ciclopuerto es una estructura diseñada para estacionar bicicletas de forma segura. Además de reducir el riesgo de robo, fomenta la movilidad activa, mejora la calidad del aire y contribuye a un entorno urbano más limpio y ordenado.
Especialistas en urbanismo y movilidad coinciden en que la ausencia de ciclopuertos en espacios públicos —y particularmente en dependencias gubernamentales— representa un obstáculo para consolidar una política de transporte sostenible.
“Si un ciudadano que acude al CAM en bicicleta no tiene dónde dejarla con seguridad, el mensaje es claro: la bicicleta no es bienvenida, pese al discurso”, comentó un activista por la movilidad consultado por 637.
Exigencia ciudadana y omisiones institucionales
La propuesta de Morelos Favela también recoge la voz de diversos ciudadanos que, en testimonios recabados, han expresado la necesidad urgente de contar con infraestructura para bicicletas en el CAM. “No se trata de un lujo. Es una medida mínima de seguridad, respeto y fomento a la movilidad sustentable”, añadió el regidor.
